Важно понимать, что масло для машины не только обеспечивает смазку движущихся частей двигателя, но и подвергается естественному износу. Это происходит даже с качественными оригинальными техническими жидкостями, которые имеют более высокую износоустойчивость по сравнению с их аналогами. Особенно важно это учитывать, когда моторное масло эксплуатируется в условиях повышенных нагрузок, когда сохранение его свойств критично для защиты системы двигателя. Несмотря на повышенную устойчивость, следует строго придерживаться инструкций производителя и своевременно проводить замену.
Как ведет себя масло моторное в условиях повышенной нагрузке при перегреве?
Масляные смеси не только смазывают движущиеся части узла, но и помогают рассеивать тепло, минимизируя износ и коррозию. Однако, когда масло в двигатель подвергается перегреву, его химический и физический состав меняется, что влияет на дальнейшую работоспособность ДВС.
Под нормальными условиями работы температуры автомобильного масла должны находиться в диапазоне 90-95°C. Однако, при интенсивной работе двигателя, как, например, при подъеме грузовика в гору с полностью загруженным трейлером летом, система ДВС может перегреться, что приведет к повышению температуры техжидкости указанного этого порога.
В случае перегрева на 10°C в течение 30 минут, масло для авто подвергаются ряду изменений:
- Изменение химических свойств. В масляной жидкости начинают формироваться жирные кислоты, а также отложения высокотемпературного нагара, лака и кокса. Эти вещества оказывают деструктивное воздействие на пакет присадок и основу средства.
- Изменение физических свойств. Перегрев вызывает изменение вязкости. В частности, смесь теряет свою способность образовывать масляный клин, необходимый для защиты изношенных частей, например, подшипников скольжения коленчатого вала.
Эти изменения в составе и свойствах машинного масла могут существенно сократить его ресурс и ухудшить защитные функции. Поэтому крайне важно выбирать модели, способное выдерживать высокие температуры, особенно в условиях интенсивной эксплуатации.
Как ведут себя масла на разных основах в режиме повышенных температур?
На рынке предложены синтетические, минеральные и полусинтетические. И перед тем, как купить моторное масло, нужно понимать его принципы поведения при перегреве.
Синтетические
Обладают рядом существенных преимуществ, особенно при работе двигателя в экстремальных условиях. Эти автомасла выделяются устойчивостью к высоким температурам, что проявляется такими свойствами:
- Стабильность вязкости. В синтетике изменение индекса вязкости при перегреве значительно меньше, чем в минеральных и полусинтетических моделях, что критически важно для ДВС с износом.
- Противодействие окислению. Синтетика лучше противостоит процессам окисления, что уменьшает ее склонность к старению и деструкции.
Благодаря своим улучшенным свойствам синтетическое масло автомобильное обладает продолжительным циклом замены.
Минеральные
Являются более традиционным выбором для многих автовладельцев из-за своей доступности, при этом они имеют недостатки, особенно при эксплуатации в условиях высоких температур:
- Быстрая потеря свойств при перегреве. При температуре около 100°C, минеральное масло машинное начинает быстро окисляться, что ведет к значительному снижению его рабочих качеств. Это особенно актуально для двигателей с износом, где свежее минеральная техническая жидкость может потерять до 30% своих изначальных свойств.
- Не подходит для нестабильной системы охлаждения ДВС. Если СО не обеспечивает стабильную температуру двигателя, использование минеральных моделей не рекомендуется.
Как ведет себя полусинтетическое масло в машину при перегреве?
Полусинтетические масляные жидкости представляют собой промежуточный вариант между синтетическими и минеральными. Их поведение в условиях перегрева может быть непредсказуемым, потому что используется неопределенный для пользователя состав. Смесь минеральной и синтетической основ может варьироваться в зависимости от технологии производителя, что затрудняет прогнозирование поведения средства при высоких температурах. Некоторые полусинтетические варианты проходят процесс гидрокрекинга, что улучшает их характеристики по сравнению с обычными минеральными вариантами. В целом предполагается, что полусинтетическая техническая жидкость при перегреве может терять около 5% своего потенциала.
