колаж РІА Південь
З настанням нового року життя автовласників в окупації стане ще дорожчим. Окупаційна адміністрація нагадує, що 1 січня 2026 року спливає термін «пільгового» періоду, коли на багато правил заплющували очі. Тепер для значної частини транспорту техогляд стає не просто обов’язковим, а неминучою умовою, щоб не наразитися на великі штрафи.
Кому доведеться їхати на діагностику насамперед
Попри те що для звичайних легкових авто процедура поки що формально залишається добровільною (окрім випадків переоформлення), основний удар припаде на тих, хто заробляє перевезеннями. Окупанти визначили перелік категорій, для яких візит на пункт техогляду стане регулярним обов’язком.
Читайте також: «Рабство за кермом»: мелітопольські таксисти поскаржилися на умови праці у «Федеральному таксі»
Насамперед це стосується пасажирського транспорту — автобусів і легкових таксі, а також вантажівок, переобладнаних для перевезення людей. Їм доведеться проходити перевірку кожні пів року. Щорічний огляд стане обов’язковим для вантажівок масою понад 3,5 тонни, причепів до них і спецтранспорту. Також щороку підтверджувати технічну справність зобов’язані власники навчальних автомобілів, на яких навчають майбутніх водіїв.
Ціна питання і штрафи: апетити зростають
Окупаційна влада влітку вже «нарізала» тарифи на свої послуги. Наразі вони заявляють, що вартість становитиме від 345 рублів для мотоциклів до 2112 рублів для важких фур. При цьому так званий «комітет тарифного регулювання» вихваляється, що ціни в Запорізькій області нібито на 12% нижчі, ніж в анексованому Криму.
Втім, радіти «дешевизні» не варто. У самій Росії з 1 січня тарифи на техогляд офіційно зростуть майже на 10%. І хоча нові розцінки конкретно для нашого регіону поки не озвучені, можна не сумніватися, що гауляйтер Балицький скористається моментом, щоб підняти планку й заробити на місцевих водіях.
Читайте також: Мелітопольців змусять платити за старі автомобілі й двічі на рік проходити техогляд
Покарання за відсутність «діагностичної картки» передбачене суворе. Звичайному водієві доведеться викласти 2000 рублів, а підприємцям або компаніям, що експлуатують авто, загрожує штраф у розмірі 50 000 рублів.
Де шукати і чи варто довіряти
На всю захоплену частину Запорізької області окупанти відкрили лише три акредитовані пункти: один у Мелітополі та два в Бердянську. З огляду на кількість транспорту, який тепер зобов’язаний проходити перевірку, на цих точках неминуче виникатимуть черги та корупційні схеми.
Водночас важливо пам’ятати юридичний бік питання. Україна не визнає ані реєстрацію, ані результати техогляду, проведені під контролем загарбників. З погляду українського законодавства, ці папірці не мають жодної сили. Провести легальний техогляд у Мелітополі нині неможливо, адже місто не має доступу до державних реєстрів України. Усі дії окупаційних адміністрацій у цій сфері вважаються незаконними та недійсними.
Отже, для мелітопольців новий техогляд — це черговий примусовий податок на користь окупантів, який жодним чином не гарантує ані безпеки на дорогах, ані законного статусу автомобіля за межами захоплених територій.
