облави окупантів на власників електротранспорту. фото з відкритих джерел
Жителі Мелітополя та Мелітопольського району опинилися в транспортній пастці. Окупаційна влада почала масово штрафувати власників електровелосипедів і скутерів, які для багатьох сільських жителів були єдиним доступним способом дістатися до лікарні, роботи або магазину.
Для жителів Мелітопольського та Михайлівського районів особистий транспорт — електровелосипеди та скутери — завжди був не розкішшю, а єдиним засобом виживання. Однак тепер окупаційна влада перетворила його на привід для масштабних поборів, фактично заблокувавши пересування між населеними пунктами.
Читайте також: комендант окупованої Михайлівки, який викрадав і катував цивільних під Мелітополем, почув вирок
Електротранспорт поза «законом»
Місцеві жителі масово скаржаться на величезні штрафи, які раптово почали виписувати на кожному розі. Під удар потрапили власники техніки потужністю понад 250 Вт — такі велосипеди окупанти тепер прирівнюють до мопедів, вимагаючи водійські права, шоломи та реєстрацію.
«Ми звідки знали, що тепер не можна на них їздити, штрафують на кожному кроці і маленькі, і великі — дивляться, там написано на колесі 400 W. Все, п'ять тисяч штрафу», — обурюється мешканка Михайлівського району.
Особливо гостро проблема стоїть для літніх людей і тих, кому важко ходити пішки через хвороби. Електровелосипеди купувалися саме як засіб полегшення життя, але перетворилися на привід для поборів. Місцеві жителі повідомляють про масові облави: силовики зупиняють власників електровелосипедів і перевіряють потужність мотора. Якщо на колесі вказано 400 Вт, водієві виписують штраф у розмірі від 5 до 15 тисяч рублів за відсутність прав і шолома.
«У мене ноги болять, вени… на такому важко. Раніше їздила спокійно, а тепер оштрафували. Куди нам їх тепер подіти?» — скаржиться мешканка району.
Читайте також: змушував співати гімн СРСР і кидав людей у каналізаційні ями: екс-поліцейський з Мелітополя викрадав і катував мирних жителів
Єдиний вихід заблокований
Для жителів сіл Мелітопольщини персональний електротранспорт залишався чи не єдиним виходом через жалюгідний стан інфраструктури:
- Громадський транспорт: Автобуси ходять вкрай нерегулярно і далеко не в усі населені пункти.
- Дорогі перевезення: Вартість послуг таксі та приватних перевізників досягає декількох тисяч рублів, що робить поїздки до лікарні або на роботу в місто недоступними для більшості жителів сіл.
«Головне — грошей здерти»
У місцевих чатах люди не приховують обурення. Для багатьох покупка скутера об'ємом 49 куб. см була порятунком, а тепер техніка просто стоїть у гаражах.
«Це якийсь дурдом. Брала поїхати в лікарню або в магазин. Все далеко знаходиться, пішки довго йти. Тепер права, шолом. Спека така, а я в шоломі», — пише мешканка регіону.
Місцеві жителі іронізують, що скоро окупанти введуть права і шоломи навіть для пішоходів, аби «здерти гроші» з населення, яке і так перебуває на межі виживання. Заборони і штрафи в умовах відсутності нормального транспортного сполучення фактично блокують життя в селах, відрізаючи людей від медичної допомоги і можливості заробітку.
В умовах, коли окупаційна адміністрація не може забезпечити базове транспортне сполучення, позбавлення людей можливості користуватися велосипедами і скутерами виглядає як свідоме доведення сільських районів до гуманітарної кризи.
🟦 Команда РІА Південь працює, щоб ви знали правду.
Ми щодня збираємо важливі новини про Запоріжжя та окуповані території, спростовуємо фейки російської пропаганди, розповідаємо про проблеми ВПО та допомагаємо їх вирішити.
Якщо наша робота важлива для вас — підтримайте редакцію донатом.
Підтримати редакцію
Джерело
