колаж РІА Південь
Російський ринок таксі, а разом із ним і транспортна система окупованого Мелітополя, готуються до чергового крутого піке.
До кінця 2026 року вартість поїздок зросте щонайменше на 30%. Причина — примусовий перехід на вітчизняний автопром та тотальний контроль спецслужб.
«Локалізація» як вирок
З 1 березня 2026 року в РФ та на захоплених територіях у статусі таксі дозволено реєструвати лише автомобілі з високим рівнем «локалізації». На практиці це означає, що звичні та надійні Hyundai Solaris, Kia Rio або Volkswagen Polo йдуть у минуле. Їм на зміну приходять Lada, «Москвич» та кілька китайських моделей російської збірки.
Проблема в тому, що «імпортозаміщені» авто коштують у 2–3 рази дорожче (від 2,5 до 4 млн рублів), а ламаються в рази частіше. Навіть у Держдумі РФ визнають недосконалість цих машин. Заступник голови комітету із захисту конкуренції Сергій Лісовський поскаржився, що в Lada Vesta він «б’ється головою об стелю», а дитяче крісло туди просто не влазить.
Читайте також: «Віджали» і не платять зарплату — як окупанти «добивають» мелітопольський автотракторний завод
Мелітополь: данина ФСБ та відсутність альтернатив
Для Мелітополя ця «реформа» стане катастрофою. У місті, де після 18:00 муніципальний транспорт перетворюється на гарбуз, таксі залишається єдиним способом пересування. Але й тут свої порядки:
«Податок» на виїзд: Місцеві таксисти зізнаються, що працювати без «дозволу» неможливо. Потрібно регулярно платити «данину» ФСБ та окупаційній адміністрації за право просто виїхати на лінію.
Тотальна стеження: Російські спецслужби отримали прямий доступ до баз даних служб таксі. ФСБ у реальному часі бачить, хто, куди і коли їде. В умовах окупації це перетворює кожну поїздку на елемент системи стеження.
Ціни — космос: За словами мелітопольців, вартість може змінитися тричі за одну поїздку. У диспетчера — одна сума. У додатку — інша. За фактом — третя, озвучена водієм «зі стелі». Жителі скаржаться, що за маршрут, який зазвичай коштує 310 рублів, з них можуть здерти 600, аргументуючи це «піковим часом» або «розбитими дорогами».
Читайте також: змушував співати гімн СРСР і кидав людей у каналізаційні ями: експоліцейський із Мелітополя викрадав і катував мирних жителів
Водії — на вулицю
За прогнозами російських експертів, через нові вимоги ринок можуть покинути до 200 тисяч водіїв (кожен п'ятий таксист у Росії). Самозайняті просто не потягнуть купівлю дорогої та ламкої «Лади» без доступу до пільгових кредитів. Для жителів Мелітополя це означає лише одне: таксі остаточно стане розкошшю.
Поки окупанти закуповують сотні генераторів для своїх «виборів», звичайні люди втрачають елементарну свободу пересування. «Руський мір» вкотре довів: його пріоритети — це контроль, нажива та показуха, а комфорт і безпека громадян не варті й ламаного гроша.
🟦 Команда РІА Південь працює, щоб ви знали правду.
Ми щодня збираємо важливі новини про Запоріжжя та окуповані території, спростовуємо фейки російської пропаганди, розповідаємо про проблеми ВПО та допомагаємо їх вирішити.
Якщо наша робота важлива для вас — підтримайте редакцію донатом.
Підтримати редакцію
Джерело
