Фото: чому ЄС збільшив закупівлі та де ремонтують танкери РФ (росЗМІ)
Попри жорстку санкційну риторику Брюсселя та наміри європейських столиць повністю перекрити канали надходження енергетичних надприбутків до російського бюджету, окремі промислові об'єкти всередині ЄС продовжують підтримувати життєздатність критичної логістики Кремля. Залежність російського експорту зрідженого природного газу від західних технологій та судноремонтних потужностей залишається високою, що створює серйозні суперечності між офіційними політичними заявами лідерів ЄС та комерційними інтересами приватного сектору, який використовує відсутність прямих законодавчих заборон для продовження співпраці з РФ.
Як повідомляє РБК-Україна з посиланням на масштабне розслідування авторитетного міжнародного видання Financial Times, данське суднобудівне підприємство залишається єдиним діючим плацдармом у Євросоюзі для технічного супроводу спеціалізованого арктичного флоту Росії. У тематичній публікації «"Полювання на танкери" лякає РФ: на захист "тіньового флоту" хочуть направити конвої» військові аналітики раніше детально описували спроби Москви захистити свої морські шляхи. Проте свіжий моніторинг неурядових організацій підтверджує, що російські державні компанії поспішають відремонтувати свої ключові цивільні криголами в Європі до моменту набрання чинності новими пакетами обмежень.
Технічна монополія Fayard та поспіх перед ембарго 2027 року
Данська корабельня Fayard наразі утримує унікальну для європейського ринку позицію, залишаючись єдиним промисловим майданчиком в межах ЄС, де наявності необхідні технології та інженерна база для обслуговування суден льодового класу Arc7. Ці гігантські танкери-криголами забезпечують безперебійне транспортування зрідженого газу зі стратегічного російського видобувного комплексу «Ямал ЗПГ» в Сибіру до великих розподільчих хабів та портів Північно-Західної Європи.
Масштаби та передумови поточної судноремонтної кампанії характеризуються такими факторами:
- Літній графік: Згідно з аналітичними даними організації Urgewald, протягом літа 2026 року планове технічне обслуговування на потужностях Fayard мають пройти шість із 15 наявних у РФ танкерів серії Arc7;
- Історична динаміка: Протягом минулого року підприємство прийняло п'ять газовозів «Ямалу», а загалом з моменту початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну тут пройшли сервіс 15 російських суден;
- Фактор дедлайну: Поспіх російських фрахтувальників зумовлений тим, що ЄС офіційно затвердив заборону на обслуговування підсанкційного флоту РФ лише з 2027 року, паралельно з плановим тотальним ембарго на імпорт російського газу.
Безсилля Копенгагена та кримінальне розслідування проти конкурентів
Поточна діяльність судноремонтного гіганта викликає гостре обурення у вищих ешелонах влади Данії, проте юридичних механізмів для зупинки процесу уряд наразі не має. Голова данського Кабінету міністрів Метте Фредеріксен після оприлюднення фактів співпраці виступила із різкою публічною заявою: "абсолютно незрозуміло" і корабельня "просто мусить це припинити"
Проте, оскільки сервісні послуги для цієї категорії цивільних суден формально не порушують чинні регламенти поточних санкційних пакетів ЄС, влада не може застосувати заходи примусового адміністративного впливу.
На противагу данцям, інші європейські підрядники вже залишили цей сегмент ринку під тиском власних урядів:
- Демарш Damen: Нідерландська суднобудівна корпорація Damen, яка раніше виконувала аналогічні роботи для флоту Arc7 на базі своєї французької верфі в Бресті, у серпні минулого року повністю згорнула співпрацю з РФ;
- Політична мотивація: Керівництво компанії пояснило цей крок повною синхронізацією із зовнішньою політикою Нідерландів, яка виключає будь-яке сприяння експорту російських енергоносіїв;
- Судові наслідки: Незважаючи на розрив контрактів, правоохоронні органи Нідерландів відкрили проти Damen кримінальне провадження за підозрою у порушенні санкційного законодавства під час обслуговування восьми російських газовозів у попередні періоди.
Додатковим фактором тиску на галузь стала позиція Великої Британії — минулого тижня офіційний Лондон запровадив власну сувору заборону на надання будь-яких морських та інженерних послуг суднам, що забезпечують роботу енергетичного комплексу РФ, у межах глобальної стратегії з мінімізації військових доходів Кремля.
🟦 Команда РІА Південь працює, щоб ви знали правду.
Ми щодня збираємо важливі новини про Запоріжжя та окуповані території, спростовуємо фейки російської пропаганди, розповідаємо про проблеми ВПО та допомагаємо їх вирішити.
Якщо наша робота важлива для вас — підтримайте редакцію донатом.
Підтримати редакцію
Джерело
