Фото: чинна система штрафів на працює (Getty Images)
Українські дороги можуть найближчим часом стати значно безпечнішими завдяки впровадженню принципово нової системи контролю за дотриманням ПДР. Замість звичних грошових штрафів, які часто ігноруються заможними порушниками, влада планує запровадити систему штрафних балів. Цей крок покликаний зупинити практику серійних порушень, коли водії сприймають штраф лише як «плату за швидкість», не змінюючи своєї небезпечної поведінки.
Як повідомляє РБК-Україна з посиланням на ефір «Телеканалу Рада» та офіційну заяву народного депутата Володимира Крейденка, чинна модель покарань фактично вичерпала свій ресурс і потребує негайної модернізації за європейськими стандартами.
Механізм «штрафних балів»: від порушення до позбавлення прав
За задумом законодавців, кожне зафіксоване порушення правил дорожнього руху — чи то камерою автоматичної фіксації, чи патрульною поліцією — тягнутиме за собою не лише грошове стягнення, а й нарахування балів у «особистий залік» водія.
Основні принципи роботи системи:
- Нарахування балів: кожен вид порушення матиме свою «вагу» в балах залежно від ступеня небезпеки.
- Річний ліміт: встановлюється критична межа (попередньо 15 балів), накопичення якої протягом календарного року призводить до автоматичного зупинення дії водійського посвідчення.
- Процедура повернення: щоб знову сісти за кермо, порушнику доведеться пройти повний цикл — від навчання в автошколі до успішного складання іспитів.
«Якщо ми вводимо цю систему штрафних балів, то водії отримують за кожне порушення правил дорожнього руху певний бал. Якщо цей бал, наприклад, до 15 балів вони назбирають за різні види порушень протягом року, то в них забирається посвідчення водія, вони йдуть знову складають іспити, навчаються водити культурно правильно відповідно до вимог, і потім тільки вони мають можливість повернути ці права назад», — розповів Володимир Крейденко.
Чому традиційні штрафи більше не діють?
Нардеп наголосив, що існуюча система дозволяє окремим водіям ігнорувати правила десятки разів на добу. Можливість просто оплатити чек у мобільному застосунку не стимулює до відповідального керування. У Європейському Союзі та США такий підхід давно вважається пережитком минулого, оскільки він не забезпечує головного — виховання культури водіння.
Міжнародний досвід та терміни впровадження
Україна орієнтується на успішні кейси Німеччини, Франції, Польщі та США, де бальна система довела свою ефективність у зниженні рівня смертності на дорогах. Страх втратити право на керування автомобілем є значно дієвішим стимулом, ніж ризик втратити кілька сотень гривень.
Парламентарі висловлюють сподівання, що відповідний законопроєкт буде остаточно ухвалений Верховною Радою вже до кінця 2026 року. Це дозволить синхронізувати українське законодавство з нормами ЄС та значно підвищити свідомість учасників дорожнього руху.
🟦 Команда РІА Південь працює, щоб ви знали правду.
Ми щодня збираємо важливі новини про Запоріжжя та окуповані території, спростовуємо фейки російської пропаганди, розповідаємо про проблеми ВПО та допомагаємо їх вирішити.
Якщо наша робота важлива для вас — підтримайте редакцію донатом.
Підтримати редакцію
Джерело
