Фото: нафтовий танкер (Getty Images)
Російський «тіньовий флот», попри гучні заяви офіційного Лондона, продовжує безперешкодно використовувати стратегічні морські шляхи Великої Британії для експорту нафти. Хоча британський уряд публічно обіцяв перехоплювати підсанкційні судна, на практиці жоден танкер агресора так і не був зупинений у Ла-Манші чи територіальних водах країни.
Як повідомляє РБК-Україна з посиланням на результати розслідування аналітиків BBC Verify та дані моніторингової платформи MarineTraffic, за період з кінця березня до середини травня 2026 року було зафіксовано тотальне ігнорування санкційного режиму. Попри те, що Лондон мав усі інструменти для реагування, російський експорт енергоносіїв через британську економічну зону продовжується у промислових масштабах.
Обіцянки Даунінг-стріт проти реальності
Ще у березні цього року прем'єр-міністр Кір Стармер виступив із жорсткою заявою, яка мала стати сигналом для Кремля. Він запевнив, що британські збройні сили «тепер можуть виходити на борт санкціонованих суден, які проходять через наші води». Однак, як свідчить аналіз руху суден, ці слова залишилися лише політичною декларацією.
Експертне середовище Британії вже охрестило таку політику провальною. Зокрема, колишній командувач Королівського флоту Том Шарп назвав відсутність реальних дій з боку Міністерства оборони «жалюгідною». Відомство звітує про певне «стримування», проте не надає жодних підтверджень успішних операцій із затримання чи перевірки суден.
Географія та статистика порушень
Більшість рейсів пролягає через виключну економічну зону Британії (200 морських миль від берега), а значна частина — безпосередньо через територіальні води.
Статистичні дані моніторингу (25 березня – 11 травня 2026 року):
- Загальна кількість суден: 184 підсанкційних кораблі зафіксовано в зоні інтересів Британії.
- Кількість рейсів: Судна здійснили 238 проходів повз британські береги.
- Порушення територіальних вод: 94 рази танкери заходили у 12-мильну зону від узбережжя.
- Склад флоту: Левову частку складають нафтові танкери (173 одиниці), також помічені 10 газовозів (LNG) та одне багатоцільове судно.
Тактика приховування та російський ескорт
Росія використовує складні методи для обходу моніторингу. Основний інструмент — вимкнення систем автоматичної ідентифікації (AIS). Такі «темні» зони найчастіше фіксуються на захід від узбережжя Шотландії та Ірландії.
Крім того, Москва демонструє готовність захищати свій експорт силою. Аналітики BBC Verify зафіксували випадок, коли санкціонований танкер Universal проходив Ла-Манш під конвоєм російського фрегата «Адмірал Григорович», що підтверджується супутниковими знімками.
Юридичні пастки міжнародного права
Попри політичну волю, британські юристи вказують на серйозні обмеження, накладені міжнародним законодавством. Навіть якщо судно перевозить підсанкційну нафту, його приналежність до іншої країни (прапор) робить захоплення майже неможливим.
Джеймс М. Тернер, профільний юрист, пояснює: «Позиція, за дуже невеликими винятками, полягає в тому, що ви не можете захоплювати судна, які плавають під прапором іншої країни». За його словами, якщо танкер використовує «зручний» прапор третьої країни, Британія має вкрай мало законних підстав для втручання у вільне судноплавство.
🟦 Команда РІА Південь працює, щоб ви знали правду.
Ми щодня збираємо важливі новини про Запоріжжя та окуповані території, спростовуємо фейки російської пропаганди, розповідаємо про проблеми ВПО та допомагаємо їх вирішити.
Якщо наша робота важлива для вас — підтримайте редакцію донатом.
Підтримати редакцію
Джерело
