У Мелітополі окупанти забезпечили роботу 15 світлофорів. колаж РІА Південь
В окупованому Мелітополі влада похвалилася підключенням 15 світлофорів до резервного живлення. Щоправда, поки чиновники підраховують працюючі об'єкти, увечері місто занурюється в темряву, а пішоходам доводиться розраховувати на уважність водіїв і власні ліхтарики. Причому наслідки такої дорожньої безпеки мелітопольці вже неодноразово бачили.
Глава окупаційної адміністрації Мелітополя Сергій Золотарьов повідомив, що до резервних джерел живлення підключено 15 світлофорних об'єктів, а робота над рештою триває. Новину подали як черговий успіх комунальних служб на тлі затяжних проблем з електроенергією.
Ось тільки є суттєвий нюанс. За повідомленнями жителів, світлофори працюють переважно вдень, а надвечір, коли місто залишається без вуличного освітлення, багато перехресть знову перетворюються на нерегульовані.
Особливо небезпечно це для пішоходів, яким доводиться переходити практично неосвітлені дороги, зокрема для дітей, які повертаються додому після школи та гуртків.
Читайте також: Не просто утримати Мелітополь: візит Кірієнка показав, як Росія збирається змінювати місто зсередини
Примітно, що про переведення світлофорів на резервне живлення Золотарьов розповідав ще влітку. Однак у серпні РІА Південь повідомляв, що в місті працювали лише кілька світлофорів у центрі, біля яких встановили генератори. Решта перехресть від початку блекауту залишалася без регулювання.
У жовтні ситуація принципово не змінилася. Мелітопольські автомобілісти вже настільки звикли до непрацюючих світлофорів, що навіть на перехрестях, де вони періодично вмикаються, водії нерідко керуються власним розумінням правил проїзду.
Аварії в місті давно перестали бути рідкістю
При цьому аварії в окупованому місті давно перестали бути рідкістю. У вересні на перехресті вулиць Воїнів-Інтернаціоналістів та Інтеркультурної зіткнулися автомобілі, один із яких перекинувся. Жителі пов'язували подію, зокрема, із заплутаною організацією руху та розміткою, що постійно змінюється.
А того ж місяця на вулиці Ломоносова автомобіль збив молодого хлопця. Постраждалого забрала швидка, а опубліковане відео з місця події показало практично повністю темну вулицю.
Особливо відзначився місцевий проросійський блогер Вова Рибалка, який на тлі аварії порадив мелітопольцям вмикати ліхтарики на телефонах, щоб водії могли їх помітити.
Тобто проблему вуличного освітлення пропонується вирішувати буквально за рахунок самих пішоходів. Залишилося порекомендувати їм самостійно встановлювати світлофори та наносити дорожню розмітку.
Навіть «зебра» не гарантує безпеки
У жовтні на проспекті 50-річчя Перемоги на пішохідному переході збили дівчинку-підлітка. Це був далеко не перший подібний випадок, і навіть позначена «зебра» в нинішньому Мелітополі вже не гарантує безпеки.
Зрозуміло, далеко не кожна ДТП трапляється через несправний світлофор або відсутність освітлення. Але коли місто місяцями живе з перебоями електроенергії, дорожньою інфраструктурою, що працює залежно від обставин, і схемою руху, яка постійно змінюється, ризики лише зростають.
Саме тому кількість підключених світлофорів мало говорить про реальну безпеку мелітопольців. Важливо не те, скільки об'єктів вдалося заживити, а чи працюють вони тоді, коли особливо потрібні людям.
🟦 Команда РІА Південь працює, щоб ви знали правду.
Ми щодня збираємо важливі новини про Запоріжжя та окуповані території, спростовуємо фейки російської пропаганди, розповідаємо про проблеми ВПО та допомагаємо їх вирішити.
Якщо наша робота важлива для вас — підтримайте редакцію донатом.
Підтримати редакцію
Джерело
