На більшості українських будівництв ще кілька років тому бетон заливали «по-старому» – ручна затирка, болгарка з алмазним диском, пил у повітрі й робота до ночі. Але ринок змінюється. Все більше компаній і приватних бригад переходять на механізовану техніку: не тому, бо без неї робота в деяких проєктах просто стає економічно невигідною.
Підрядники рахують не години, а квадратні метри. І там, де колись бригада робила 100 м² підлоги за день, сьогодні техніка дозволяє закривати 300-400 м² без втрати якості.
Чому бетонні роботи механізують саме зараз
Перша причина – дефіцит робочих рук. Кваліфікованих бетонярів стає менше, а проєкти не зупиняються. Машини беруть на себе фізично важкі, але рутинні процеси: різання, затирання, шліфування, відновлення покриттів. Це зменшує навантаження на людей і стабілізує результат.
Друга – зростання вимог до якості. Під наливні підлоги, плитку, полімери потрібна ідеально рівна основа. Її складно отримати вручну, особливо на великих площах. Саме тому бригади переходять на обладнання для бетонних підлог: затирочні машини, шліфувальні установки, ін’єкційні насоси.
І третя – елементарна економіка. Один бензиновий двигун спалює менше палива, ніж генератор, який живить десяток ручних інструментів. Плюс менше простоїв через перегрів або перевантаження.
Коли різаки по бетону стають необхідністю
У великих реконструкціях і при монтажі комунікацій вже не обходяться без різаків по бетону: наприклад, Profter CS-350/400 дозволяє за один прохід прорізати стіну товщиною до 470 мм (це стандартна плита або перегородка). Алмазний ланцюг дає чистий різ без сколів, а водяне охолодження прибирає пил і продовжує ресурс інструменту.
Для монтажних і аварійних бригад це реальна економія часу: не потрібно готувати кілька інструментів чи підключати пиловідсмоктувач. Машина працює від звичайної розетки 220 В, витримує тривалі навантаження і має систему автоматичного вимкнення при небезпечних рухах.
Як механізована затирка змінила ритм роботи
Якщо раніше бетонну підлогу доводили до стану вручну, то тепер це роблять машини на кшталт Profter S-60 Honda. Її часто беруть невеликі бригади, які роблять промислові та комерційні підлоги. Бензиновий двигун дозволяє працювати автономно, а вага 60 кг забезпечує стабільний прижим до поверхні.
Кут лопатей регулюється, можна зробити й грубу, і фінішну обробку. Один оператор за день проходить площу, на яку раніше йшло двоє-троє. Плюс, жодних розеток і подовжувачів, що особливо зручно на новобудовах.
У більших об’ємах працює техніка типу Profter ZX-32, шліфувальна машина з водяною системою та підключенням пилососа. Вона підходить для чистової підготовки підлоги під покриття або декоративного шліфування. На практиці це економія не лише часу, а й витрат на абразиви, адже диски не перегріваються і служать довше.
Що Profter пропонує тим, хто переходить на механізацію
Техніка Profter розроблена з урахуванням типових умов українських будівництв – пил, бетон, нестабільна електрика, різні формати об’єктів. У серії є все, що потрібно для повного циклу бетонних робіт: різання, підготовка, затирка, шліфування, відновлення.
Більшість моделей мають посилений захист від пилу, сталеві редуктори та систему охолодження, яка дозволяє працювати без зупинок навіть у спеку. Для інструментів з електроприводом важлива стабільність, тому Profter ставить безщіткові двигуни та електронні модулі контролю навантаження, що захищають мотор від перевантаження.
Ще одна характерна риса це ремонтопридатність. Запчастини, витратники, ремені, фільтри усе стандартизовано й доступне в продажу. Це спрощує сервіс: більшість бригад можуть обслуговувати техніку прямо на об’єкті, без візиту до майстерні.
Бензинові моделі комплектуються двигунами Honda GX, відомими надійністю й низькою витратою пального. Для електричних використовується захищене живлення 220 В, що дозволяє працювати навіть від переносних генераторів чи інверторів.
