Пасажири, яких евакуювали з електрички. Українська правда
Наталія Лобач, запорізька урбаністка та гідеса, часто подорожує потягами у межах своєї роботи. Під час останньої поїздки до Києва жінка потрапила на дві евакуації під час руху:
"Один раз ми зупинилися — це було в Дніпрі. Ми спустилися в перехід, там трошечки побули і повернулися. А вдруге зупинилися просто посеред поля. Сказали: "Терміново-терміново, евакуація, всім виходити". Дуже темно, незрозуміло, що навколо, є тільки бетонний паркан. Яка безпека? Бо так принаймні ти хоч якось закритий, і потяг їде. А тут — просто в полі. І більш того, всі люди просто скучкувались".
Наталія Лобач, запорізька урбаністка та гідесса. Суспільне Запоріжжя
За словами Наталії, евакуації пасажирів тривали не довго, втім сам потяг приїхав до кінцевої станції із запізненням у дві години:
"Перша евакуація — дуже швидко, буквально до 10 хвилин. Друга — може пів години. Питання, звісно, що ми не знаємо, коли і що. Це трошки перелякало. Ми звикли до війни, але тим не менш. Це дуже неприємно. По-перше, це було вночі. Тільки зайшли-лягли, розклались — знову всі встаємо виходимо. Ну і ще неприємно, що це в полі, і там взагалі немає освітлення. От є трошечки з вагону, ти щось бачиш".
Поїзд «Запоріжжя-1 — Київ». Суспільне Запоріжжя
Через такі нові правила Укрзалізниці, Наталія вирішила їхати до інших міст автобусами:
"Я наступного тижня їду автобусом у Вінницю, бо думаю, хто його знає, що там з потягами, не дуже зручно. А, по-друге, можна спізнитися, надовго. Мої колеги в той же день поверталися зі Львова, і там було 10 годин затримки".
Люди очікують на прибуття поїзда до Запоріжжя. Суспільне Запоріжжя
Втім, така евакуація буває не на кожній поїздці. Анастасія приїхала з Києва з дітьми на канікули до чоловіка в Запоріжжя. Жінка знала про нові правила безпеки Укрзалізниці, тож підготувалася:
"Поїздка була без зупинок. Я дивилась у соцмережах, тож вже була налаштована. Ми в одну сумку склали їжу, водичку, телефони. Щоб якщо буде евакуація, ми могли взяти цей рюкзачок і вийти. Але все пройшло добре. Одягнені були і спали одягнені, і тепло вдіті".
Анастасія, пасажирка поїздка. Суспільне Запоріжжя
Нові правила безпеки "Укрзалізниці"
"Укрзалізниця" ввела нові правила безпеки під час поїздок через те, що російська армія почала частіше прицільно атакували по залізничній інфраструктурі, пояснила комунікаційна менеджерка АТ Любов Сидоренко:
"Окупант полює у першу чергу на рухомий склад, на локомотиви. Його головна мета — обрізати нам логістику. Ми не зупиняємо потяги, якщо в усіх регіонах просто оголошена тривога. У нас є моніторингова група, яка бачить траєкторію руху, наприклад, "шахедів". Вона бачить дистанцію від точки, де наразі знаходиться шахед, і де рухається наш потяг в цій області. Окупанти влучали в наш рухомий склад, і ми знаходили модулі з камерами. Тобто це керовані БпЛА. І пілот, який ним керує, він чітко бачить, що перед ним їде пасажирський потяг".
Любов Сидоренко, комунікаційна менеджерка АТ «Укрзалізниця». Суспільне Запоріжжя
Тепловоз, що зазнав пошкоджень внаслідок атаки РФ, у Запоріжжі. Міністерство розвитку громад та територій України
Якщо моніторингова група "Укрзалізниці" фіксує небезпеку атаки саме на потяги, можуть бути прийняті два рішення — зміна маршруту або ж зупинка та евакуація:
"Пасажири інколи можуть навіть не знати, що потяг їде вже іншим маршрутом, під іншим локомотивом. Якщо змінити маршрут змоги немає, може бути прийняте рішення про зупинку поїзда. Ми завжди намагаємося довозити пасажирів до станцій, де є укриття. Однак, коли такої можливості немає, зупинка може бути десь посеред поля, коло посадки, де природні укриття. Ми розуміємо, що це не комфортно. Особливо вночі, коли низькі температури, коли є маленькі діти. Однак це рятує життя".
Поїзд на станції «Запоріжжя-1». Суспільне Запоріжжя
Рішення про евакуацію, як пояснила Любов Сидоренко, ухвалюють лише у разі критичної небезпеки, яку пасажири можуть спочатку не бачити й не чути:
"Можуть бути випадки, коли в вагоні не можна почути звук якогось безпілотника. Люди, які на вулиці, вони бачать траекторію руху і чують наближення. Є можливість зреагувати і роззосередитися. Головна задача окупанта — атакувати рухомий склад, локомотив. І в такому випадку вагон, який наближений до локомотива, він знаходиться в небезпеці. Коли люди на вулиці — вони відходять на максимальну відстань від потяга".
Поїзд на станції у Запоріжжі. Суспільне Запоріжжя
За словами Любові Сидоренко, іноді за маршрутом потяга внаслідок російських обстрілів може бути пошкоджена залізнична колія — тоді пасажирів забирають автобуси:
"Безпека людей — це не той момент, де можна гратися в рулетку, чи проскочимо чи ні. Ми не маємо права ризикувати життями людей, тому приймається рішення про евакуацію".
Поїзд «Запоріжжя-1 — Київ» на станції. Суспільне Запоріжжя
Тривати подібні зупинки через загрозу російських обстрілів можуть від декількох хвилин до годин, пояснила Любов Сидоренко. Іншої альтернативи, як зробити поїздку під час атак окупантів для пасажирів безпечною, "Укрзалізниця" наразі немає.
